GT DB-waentjie met ratte en dubbele staaf: Doeltreffende oplossing vir hysing

Dubbel Balke Trolley met Ratkaste GT-DB

Itemnommer: 1306

Die dubbelbalke ratwaentjies van die GT-DB-reeks is presies ontwerp om 'n nominale dravermoë (W.L.L. – *Werklaslimiet*) van 500 kg tot 50 ton te bied. Ontwerp vir presiese posisionering of gladde verskuiwing van swaar laste, kan dit saam met hand- of elektriese takels gebruik word.

Kenmerke

• Dubbele balkontwerp vir groter veiligheid: Verhoog die strukturele integriteit om die veilige hantering van swaar vragte te verseker.
• Valbeskermers: Voorkom skade aan die wiele en verseker veiligheid deur by die stoppe aan die kante van die rel/vleis te stop.
• Presisiewiele: Gemonteer op onderhoudsvrye kogellagers vir 'n gladde en doeltreffende beweging.
• Anti-omvalstaaf: Word standaard by alle handwaentjies voorsien vir groter veiligheid.
• Permanente smeermiddel: Die kogellagers is permanent gesmeer om 'n gladde werking te verseker en onderhoud te verminder.
• Sluit handaangedrewe ketting in: Ketting met standaard bedryfshoogte van 3 meter; pasgemaakte handkettinglengtes is beskikbaar op versoek.
• In ooreenstemming met die Europese Masjienriglyn: Volledig in ooreenstemming met die Europese Masjienriglyn 2006/42/EG.

Die GT-DB ratwaentjies kan 'n verskeidenheid balkwydtes binne die standaard (A) of uitgebreide (B) reekse akkommodeer deur die aantal vulstukke aan te pas.

Spesifikasies

Gekoppelde produkte

• Heffingshefboom LH-A
• Balkklem BC
• Universele Opheffingband ULC
• Kettingskroef CH-B

Handelsmerk: hqlifting

Veilige Gebruik van Stootwaentjies/Handleidings

Hand- en ratwaentjies H-Lift

Hand- en ratwaentjies is ontwerp om swaar vragte langs I-balks (I-balk balke) of soortgelyke spoorstelsels te vervoer. Die eenheid bestaan uit ’n stewige waentjie-raamwerk, wiele of rollers en ’n ophangstelsel om die vrag vas te maak.

Eenvoudige waentjies:
Eenvoudige waentjies is meer geskik vir sporadiese bewegings of oor kort afstande. As gevolg van die moeite wat nodig is vir handbediening, word dit aanbeveel om die maksimum dravermoë van eenvoudige waentjies tot 3 ton (3000 kg) te beperk. Boonop mag die hoogte van die balk nie hoër as 6 meter bo die vlak van die operateur wees nie.

Kettingaangedrewe ratwaentjies:
Ratkarretjies wat deur ketting aangedryf word, is ideaal vir seldsame bewegings of oor kort afstande, veral wanneer ’n eenvoudige karretjie nie geskik is nie as gevolg van die las of die hoogte van die balk. Hierdie tipe karretjie bied uitstekende beheer oor die posisionering van die las. Deur die ketting met die hand te trek, dryf die operateur ’n rat of ratwiel aan wat op sy beurt die wiele van die karretjie beweeg. Dit word aanbeveel dat karretjies wat met ’n handketting bedryf word, gebruik word vir:

• Laaivermoëns van meer as 3 ton (3000 kg)
• Balkhoogtes hoër as 6 meter bo die vlak van die operateur
• Presiese posisionering van vragte

Die waentjies kan handmatig langs die spoor gedruk word of kan toegerus wees met 'n ratstelsel om te help met die beweging van swaarder vragte. Die ratstelsel stel die operateur in staat om 'n handvatsel te draai of 'n motor te gebruik om die waentjie maklik langs die spoor te beweeg.

Toepassings en Nywerhede:
Hand- en ratwaentjies word wyd gebruik in verskeie nywerhede, soos vervaardiging, konstruksie en berging, om swaar vragte soos masjiene, toerusting en materiale te beweeg. Hulle is veral nuttig in gebiede waar die installering van ’n oorhoofse kraan nie haalbaar of prakties is nie.

Hoe Dit Werk:
Om 'n handkar of ratkar te gebruik, maak die vrag aan die kar vas deur middel van 'n ophangstelsel, soos kettings of toue.

Kenmerke en Voordele:
Hand- en ratwaentjies is beskikbaar in verskeie groottes en dravermoëns om aan die mees uiteenlopende toepassings te voldoen. Sommige modelle sluit bykomende kenmerke in, soos verstelbare breedte, veiligheidstelsels teen ontsporing en nog baie meer, om veiligheid en stabiliteit te verhoog.

Belangrike Veiligheidsriglyne:

• Bêre en hanteer altyd die waentjies met omsigtigheid.
• Inspekteer die waentjies, takels en bykomstighede voor gebruik en wanneer dit gestoor word.
• Kontroleer of die profiel van die wiele in goeie toestand is.

Handleiding vir die Karretjie

Veiligheidsriglyne

Vereistes:

• Kies die toepaslike waentjie vir die spoor.
• Maak seker dat die breedte van die karretjie aan die spoor aangepas is.
• Die spoor moet stopblokke hê.
• Wanneer u 'n stoot-/trekwaentjie gebruik, stoot die vrag, trek dit nie.

Verbod:

• Moet die karretjie nie aan chemikalieë blootstel nie, veral sure, sonder om die verskaffer te raadpleeg.
• Moet nooit die wa-haak in die laaistang dwing nie.
• Moet nie die karretjie gooi of laat val nie.
• Moet die karretjie nie direk aan slegte weer, mis, stoom, ens. blootstel sonder om die verskaffer te raadpleeg nie.
• Moet nie beskadigde waentjies of waentjies met gebreekte flense gebruik nie.
• Moet nie skuins sybelasting op die karretjie toepas nie.

Hoe om die geskikte waentjie te kies

Waentjies is beskikbaar in verskeie kapasiteite, met laaistange of ooglede, of geïntegreer met takels. Die beweging kan handmatig wees (stoot/trek of ketting) of gemotoriseer. Wanneer u 'n waentjie kies, oorweeg:

• Kapasi­teit en tipe: laaistang/oog of geïntegreerde ophanging aan die takel.
• Verskuiwing: handleiding (duw/trek of ketting) of gemotoriseerd.
• Tipe takel.
• Grootte en profiel van die spoor.

As die waentjie in risikogebiede gebruik word, blootgestel aan water, stoom, gevaarlike materiale of uiterste temperature, raadpleeg die verskaffer.

Berging en Hantering van die Karretjies

Wanneer die waentjies apart van die takels gestoor word, beskerm dit teen skade en korrosie. As die waentjies verwyder word vir berging, volg hierdie instruksies:

• Moet nie beskadigde waentjies bêre nie. Maak seker dat hulle droog, skoon en beskerm teen korrosie is.
• Bêre die waentjies op 'n droë en skoon plek.
• Verwyder kettings, hangende kragbeheer, ens., merk dit en bêre dit apart.
• Moet nie met die karretjies speel of dit laat val nie.

Installasie en Aanpassings

Volg die installasie-instruksies van die verskaffer en dié van die takel. Spesiale aandag aan:

• Die spoor moet gelyk wees, met 'n gladde oppervlak en stoppe wat in die struktuur van die waentjie of die wiel inpas.
• Pas die mandjie se breedte aan en versprei die vulringe eweredig.
• Die profiel van die wiel moet ooreenstem met die spoor en die kantelvoorkomende toestelle moet ingestel wees.
• As die waentjie uitmekaar gehaal is, maak seker dat al die dele korrek saamgestel is.
• Kontroleer of skroewe, moere, ens., op hul plek is en styf vasgedraai is. Sit die stoppe weer terug as dit verwyder is.

Veilige Gebruik van Karretjies

Die veiligheid van die karretjie hang af van die takel. Veiligheidsmaatreëls:

• Moet nie waentjies, takels of defekte bykomstighede gebruik nie.
• Die karretjie moet direk bo die middelpunt van swaartekrag van die vrag wees. Moet dit nie in ander toestande gebruik nie.

Produk Veiligheidsgids

Veilige Operasie van die Hefwaentjie
Laai nooit die waentjie skuins van die kant af nie, aangesien dit kan veroorsaak dat dit omval, die spoor beskadig of die risiko inhou dat die waentjie loskom en val. Wanneer jy 'n stoot-/trekwaentjie bedryf, stoot altyd die hangende vrag eerder as om dit te trek en wees versigtig om te voorkom dat die vrag swaai.

Inspeksie en Onderhoud in Gebruik

Die instandhouding kan gekombineer word met die gereelde instandhouding tydens die geskeduleerde stilstande, maar dit moet verseker word dat die waentjie skoon gehou word en dat sy bewegende dele gereeld gesmeer word. Die rollende oppervlaktes van die wiele en die kontakoppervlak met die rel moet skoon gehou word en vry van besoedeling, insluitend smeermiddels.

Die waentjie moet gereeld geïnspekteer word en, indien enige van die volgende probleme gevind word, moet dit na 'n gekwalifiseerde professionele persoon gestuur word vir 'n volledige inspeksie:

• Slijtage van die onderdele:
• Skade aan die loopvlak of aan die flens (sylip) van die wiel:
• Los wiel en aspen los of swak vasgemaak:
• Los moere:
• Syplate, laaistange of vervormde ophangingsvasmaakpunte:
• Beskeurde of verslete ketting:
• Fout in die kontroles:
• Verslete, gekerfde of gebreekte aandryfwiele:
• Onleesbare identifikasies: